OEMs de automóveis céticos em relação aos pagamentos PLI

Aug 13, 2023

NOVA DELHI: As empresas que se inscrevem no esquema de incentivos vinculados à produção (PLI) automotivo e de componentes automotivos temem não ser capazes de atender a todos os requisitos do governo para receber os incentivos deste imposto, disseram várias fontes da indústria, citando processos longos, “onerosos” e complexos procedimentos.

O seu cepticismo surge mesmo quando o Ministério das Indústrias Pesadas (MHI) está interessado em começar a desembolsar incentivos ao abrigo do esquema de 45.000 milhões de rupias numa base trimestral.

Até agora, apenas dois candidatos ao esquema PLI OEM (fabricante de equipamento original) – Mahindra & Mahindra e Tata Motors – conseguiram apresentar documentos de adição de valor doméstico (DVA).

A M&M já foi aprovada para DVA e a Tata Motors provavelmente receberá a certificação DVA em uma semana.

Há falta de clareza sobre os procedimentos para reivindicar incentivos, com a indústria mantendo discussões com o governo sobre o assunto.

Enquanto isso, o órgão da indústria PHD Chamber of Commerce enviou uma representação ao MHI, buscando uma extensão dos prazos que os candidatos qualificados receberam para enviar sua certificação DVA.

Os OEM também apontam para complexidades na obtenção e partilha de dados sensíveis ao comércio de fornecedores relativos à adição de valor interno em peças, um processo que, segundo eles, necessita de “racionalização e racionalização significativas” se os incentivos forem desembolsados ​​trimestralmente.

O governo não desembolsou quaisquer incentivos aos OEM ao abrigo do regime no seu primeiro ano. Agora está pressionando os OEMs a solicitarem aprovações DVA com mais rapidez.

“O esquema auto PLI prevê que um pedido de reivindicação de incentivos em relação a qualquer exercício financeiro deve ser feito no prazo de seis meses a partir do final do ano fiscal e, portanto, os requerentes do referido regime são obrigados a apresentar um pedido para o ano fiscal de 2022- 23 de setembro de 2023 ou antes", disse a representação do PHD no MHI.

“É importante notar que os incentivos ao abrigo do regime só serão concedidos em relação à venda de produtos AAT (tecnologia automóvel avançada) que tenham um DVA de 50% ou mais (detalhe de base computada do conteúdo importado até ao nível 3) . No entanto, devido à falta de clareza relativamente aos procedimentos a seguir e à documentação a manter para o cálculo do DVA, vários organismos da indústria representaram-se perante o governo para procurar orientação a este respeito. Consequentemente, até a conclusão das deliberações sobre este assunto, os requerentes não conseguiram chegar ao DVA% para produtos AAT e apresentar um pedido", acrescentou.

Um executivo da indústria próximo dos desenvolvimentos disse sob condição de anonimato: “O esquema PLI para automóveis, sendo um esquema de alta visibilidade, é importante de executar e, portanto, as agências governamentais estão a ser questionadas por que ainda não ocorreram desembolsos ao abrigo do esquema. O ministério está apoiando os OEMs e buscando feedback sobre as projeções de vendas, a quantidade de incentivos que eles podem reivindicar, etc., mas os processos estabelecidos para obter a certificação DVA e as auditorias de investimento são muito onerosos.”

A carta do PHD dizia que, em 26 de abril, o governo divulgou o procedimento operacional padrão em que a maioria dos requisitos foi introduzida. “Nesta conjuntura, dada a morosidade e complexidade dos procedimentos, os requerentes dispõem de muito pouco tempo para cumprir todos os requisitos e garantir a apresentação atempada do pedido de pedido de incentivos antes de 30 de setembro de 2023”, refere.